昨日，记者从昆明新机场高速公路建设发展有限公司获悉，机场高速公路收费站已于7月25日开始陆续对24条人工收费车道（MTC车道）进行标准化ETC车道及混合车道改造，工期3个月，施工完成后，机场高速ETC车道数将达30条，另有6条混合车道。改造后，通行速率预计能从目前的1条车道1分钟3-5辆提升到10-15辆左右。同时，机场高速也是省内第一家开始对收费车道进行改造的高速公路运营单位。

    为何要改造？

    根据相关文件要求进行

    提前完成施工组织设计

    昆明新机场高速公路建设发展有限公司相关负责人介绍，这次改造工程是根据《国务院办公厅关于印发深化收费公路制度改革取消高速公路省界收费站实施方案的通知》《国家发展改革委交通运输部关于印发＜加快推进高速公路电子不停车快捷收费应用服务实施方案＞的通知》等文件要求而进行。

    本次收费公路制度改革后，全省ETC车道覆盖率将达90％。为配合做好云南省收费体制改革工作，提高机场高速通行效率，方便广大旅客出行，昆明新机场高速公路机场高速公司在接到省交通厅的安排指示后，积极与设计单位对接，最短时间内完成了图纸补充完善；提前完成了施工组织设计，制定了施工计划。

    准备咋改造？

    主要改造李其站和板桥站

    适时启用便携收费机收费

    根据要求，改造项目工程主要进行机场李其站，李其边道站和板桥站ETC车道改造。由于此项施工在机场高速公路已开通且正常运营的情况下施工，因此施工必须保证在尽量不影响高速公路机电系统正常运行的情况下进行。

    记者了解到，昆明新机场高速公路是昆明市区连接长水国际机场的主要交通要道，是云南省的门户大道、景观大道，山东高速云南发展有限公司自2016年9月接收运营以来，路线全长14.779公里，车流量日均约10万辆。

    为保障工程期间市民的顺利通行，公司根据机场高速的通行特点情况做了应急处置，制定详细《ETC车道改造专项工程保畅通现场处置方案》，原则上每次施工只对“一进一出”两车道进行封闭，并组织收费员工进行文明服务培训。

    施工期间，要求所有收费车道全部开启，收费站工作人员24小时轮流值班。车流量骤增时，值班管理人员要立即上岗指挥疏导车辆，使每个开启车道都能充分利用。反应时间不超过5分钟，站内人员到达车道时间不超过10分钟。当全部车道开启后压车平均仍达10辆以上时，收费站要在10分钟以内启用便携收费机收费。收费站人员不足以满足需要时，调配其他中队收费人员进行紧急支援，保证收费站收费道口及时开道。

    同时，为避免影响旅客出行，机场高速还将保留最外侧车道为混合型车道，支持ETC车辆和普通车辆共同通行。

    改造后啥样？

    预计1条车道每分钟

    可通行10至15辆车

    改造完成后，机场高速ETC车道数将达30条，另有6条混合车道，将在今年10月底进行全国联调联试。对没有携带现金或者ETC硬件设备中没电等情况都做了相应的准备，可通过微信、支付宝以及云闪付进行付费。投入使用后，在保障安全的情况下，按现行每小时20公里的时速通过ETC车道，通行速率预计能从目前的一条车道1分钟3-5辆提升到10-15辆左右。还未办理ETC的车主请尽快到各网点办理ETC。

    在进行ETC车道改造后，原先收费站的收费员将去干什么呢？相关负责人表示，这些收费员将进行培训和转岗，公司绝对不会让任何一个收费员下岗。

    本报记者 张勇 摄影报道