记者从中国铁路昆明局集团获悉，昨日，中老昆（明）万（象）铁路玉溪至磨憨段上龙茵特大桥顺利合龙，工程建设取得突破性进展。

    上龙茵特大桥位于西双版纳州勐腊县境内，大桥全长660.55米，共设置20个墩台，桥跨结构采用简支T梁与连续梁相结合的方式进行架设。大桥所处地段施工条件较为复杂，需横跨小磨高速公路、213国道及乡村公路，总长128米的连续梁正好处在这3条公路正上方，是整座大桥建设的关键和难点所在。

    自2017年12月开工以来，中国铁路昆明局集团滇南铁路建设指挥部组织施工单位投入大量人力及先进机械设备，加强施工工序衔接和现场安全卡控，有序推进大桥建设。“在最关键的连续梁施工过程中，我们结合当地湿热气候的特点，选择温度较低时段进行混凝土浇筑，并采用挂篮施工工艺，既保证了梁体的质量，又确保了公路的交通安全。”中铁二十五局集团玉磨铁路项目部桥梁技术主管唐东意说。

    连通中国和老挝的昆万铁路建成后将成为中老两国间互联互通的重要基础设施，对推动两国经济社会发展具有重要意义。待全线建成通车后，昆明市至景洪市仅需3小时左右，至老挝万象有望实现夕发朝至。

    本报记者 孙江荭

    通讯员 黄再云 刘影 周腱