“辽宁舰”的舰体是利用重型载机巡洋舰瓦良格号改装来的，而“山东舰”则是按照航空母舰的标准进行的设计。

    由于瓦良格号在设计之初，舰首正中的甲板下安装了12枚花岗岩反舰导弹，所以导致“辽宁舰”的甲板被占用大量空间；而“山东舰”不用受这种约束，结构设计更适合舰载航空兵作战需求，内部也有更大空间来装载舰载机。

    舰岛

    “山东舰”的舰岛比“辽宁舰”有所缩短，但“山东舰”的舰岛比“辽宁舰”增加了一层舰桥，高度偏高。其中节省下来的甲板面积有利于舰载机调度，相控阵雷达位置更高，增加了远程海空探测距离。

    同时，舰桥面积扩大，有利于指挥人员和航海人员的室内作业；航空指挥室不但面积扩大，也更加突出，视野得到较大改善，增加了指控便利性，有利于舰载战斗机起降安全保障。

    军事专家尹卓表示，缩小的舰岛实际上对停放飞机增加了一些面积，使飞机在出动时出动率更高，返回时舰面停放空间更大。

    “山东舰”经过对部分舷台的重新设计，甲板可用面积有所增加。加上舰岛的缩小，使得舰载机甲板调度更从容，效率更高，提高了起降、出动效率，有助于战斗力的提升。

    雷达

    “辽宁舰”上的雷达罩是凸起的圆弧形，而“山东舰”上的则是平面。平面的雷达冷却性能更好，散热效果好，待机时间长。

    相控阵雷达并不是航空母舰的标配，现今世界上服役数量最多的美国尼米兹级航母上就没有安装。

    我国航母选择安装相控阵雷达，可以弥补暂时没有舰载预警机的短板，简化雷达数量，相控阵雷达作为重要的传感器还可以为航母编队指挥提供更好的感知能力。

    央视新闻