建成通车20年后，昆玉高速鸣泉至马金铺段将迎来首次路面大修。3月16日，昆明市交通运输局、昆玉高速鸣泉至马金铺段整治提升改造工程建设指挥部联合召开昆玉高速公路鸣泉至马金铺段整治提升改造工程第一次新闻发布会，工程将于3月20日晚上10点正式动工，工期100天，计划6月下旬完工。

    现状 路段20年未曾大修 存在龟裂沉陷等病害

    昆玉高速于1999年4月17日建成通车，起于昆明市小板桥鸣泉村，止于玉溪市红塔区高仓村，全长85.71公里，是昆明市连接滇南方向的重要通道，也是昆明主城区通往呈贡区的第一快速通道。2017年7月15日，随着昆明南收费站启用，昆玉高速鸣泉至马金铺段取消收费，同时该段道路也移交昆明市进行养护管理。

    据了解，鸣泉至马金铺段免费通行后，该路段车流大幅增加，交通通行压力尤为明显。据测算，2019年末该段道路交通量接近10万辆/天，高峰小时交通量超过8000辆，远远超过原6万辆／天的设计标准。

    同时，鸣泉至马金铺段沿线货运场站集中，货车比例高，超限超载时有发生，加之该段道路穿越城市建成区，桥涵较多，管养维修难度较大等原因，致使道路出现路面龟裂、沉陷、坑槽、桥涵裂缝等病害，严重影响行车舒适性和安全性。

    该段高速公路自建成20年来未进行过路面大修，根据公路现状病害实际，按照高速公路路面大修和危桥改造相关规范要求，为较为彻底、全面消除病害，根据工作安排部署，决定启动整治提升改造工程。

    施工 路面整治提升改造 计划6月下旬完工

    本次实施的整治提升改造工程，起于经开区鸣泉立交，止于高新区马金铺立交，全长22.362公里。整治提升改造的内容主要包括：路面整治提升改造、桥涵维修加固、交安设施完善优化等。工程计划于2020年3月20日22时正式动工，工期控制在100天，计划2020年6月下旬完工。

    由于昆玉高速是昆明主城区连接呈贡区最为便捷的快速通道，为了尽量降低施工对交通的影响，同时确保施工安全和质量，工程施工采取“分幅施工、双向保通”模式组织实施。昆玉高速为双向6车道，即以中央绿化带为界，先施工西半幅（昆明主城至呈贡方向），施工期间东半幅（呈贡至昆明主城区方向）双向保通。西半幅施工完毕后进行导改，再进行东半幅施工。施工期间，昆明主城至呈贡方向始终保留2条车道通行，呈贡至昆明主城方向保证1条车道通行。

    施工期间，指挥部要求各参建单位必须制定疫情防控工作专项方案、严格履行返岗人员健康信息申报、落实分级分类管控、加强场地管理、强化疫情防控保障、开展疫情防控宣传教育；要求各参建单位建立返岗复工人员登记、排査、健康申报、实名制管理等制度，对所有返岗复工人员进行健康监测全覆盖，每日进行体温检测，严格落实重点疫区返岗人员隔离措施，落实生产生活场所通风、消毒、出入扫码登记等措施。

    保通 禁止货车进入施工路段

    为了保障基本出行，避免施工路段保通道路发生大规模、长时间拥堵，项目施工期间，禁止货运车辆进入施工路段，货运车辆要提前通过其他路段绕行。

    玉溪往滇西北方向的车辆可以从安晋高速、西北绕城高速绕行；玉溪往嵩明及滇东北方向的车辆可以从黄马高速、新嵩昆、东南绕城高速外环绕行；玉溪往昆明主城区方向车辆可以从安晋高速、高海高速、南绕城、黄马高速、昆石高速入城。滇西往滇东北方向的过境客货车辆影响较小。

    昆明主城至呈贡区、高新区、度假区、经开区方向客运车辆，除可以通过昆玉高速半幅保通道路通行外，还可以通过环湖路、彩云路、213国道(兴呈路)、昆石高速四条与昆玉高速平行主干道，广福路、春漫大道、南绕城高速、石龙路、驼峰街、联大街、云南白药街(渔浦路)相交分流主干道进行分流。

    提醒 南绕城东绕城与昆玉高速不能互通

    施工期间，南绕城高速杜家营立交、广卫立交封闭转换匝道，昆玉高速和南绕城高速、东绕城高速都能保障通行，但是南绕城高速、东绕城高速与昆玉高速不能互通。也就是说，市民从主城区到呈贡，不能从南绕城高速、东绕城高速转入昆玉高速；从呈贡回主城区，也不能从昆玉高速再转入南绕城高速、东绕城高速。本报记者 孙琴霞