3月16日，记者从中国铁路昆明局集团公司获悉，目前，中老昆（明）万（象）铁路国内段建设全面复工，22000多名施工者全力奋战，多个控制性工程取得重大进展。

    3月13日，全长17.44公里的万和隧道顺利贯通，这是全线贯通的第一条万米以上长隧。在元江特大桥施工现场，100多名施工人员正在对第37个钢横梁进行安装，复工以来，大桥建设顺利推进，目前钢梁架设已完成65%，预计7月份就可以实现合龙。元江特大桥全长为832.2米，有6个桥墩，其中最高的3号桥墩达154米,位居该类桥梁世界第一。同时，上承式连续钢桁梁249米的主跨也将刷新世界建桥记录。在昆明，13名90后组成的编译小分队，正在对铁路知识及规章制度等关于中老铁路项目的内容进行老挝语编译。中国铁路昆明局集团翻译指导教师李薇介绍，这13名编译人员，是中国铁路昆明局集团从高等院校特招的老挝语专业毕业生，在进行相关培训以后，开始进行编译工作。目前，他们已经完成3000多条铁路基本专业术语、19个场景650条外事基本会话用语以及铁路基础知识、专业常用语等多项内容的翻译工作。

    中老铁路设计时速160公里，计划于2021年建成。通车后，将成为我国西南地区又一条进出境国际铁路通道，到时，昆明至西双版纳客车旅行时间仅需3小时左右，至老挝首都万象有望实现夕发朝至。本报记者 孙江荭

    通讯员 张伟明 梁福海

    李徐金 李宏 黄晨东 摄影报道