昆明市政协委员宋青提出《关于金色大道等线路限制货车通行的建议》：金色-北辰大道建成距今已有多年了，如今道路两边居民小区、学校林立，附近也早就成为繁华的市区。金色-北辰大道段实际上是市区道路，但此路段却重卡大货川流不息，交通安全隐患、公路噪音扰民已经到了恐怖的程度，货车的恣意通行已严重影响周围小区居民生活，沿途环境十分恶劣。建议按规划由绕城线承担过境的货运通道。

    大货车急驰连房子都会颤动

    随着过境机动车拥有量的急速增长，货车在交通高峰期造成的交通拥堵现象日益突出，车流量越来越大，由于金色-北辰大道紧靠居民区、商业区及学校，很容易和市民出行的大小车混集，交通拥挤不堪。 货车在市区呼啸而过，车速较快，载重量大，刹车惯性大，由于附近居民区、学校众多，已经发生多起交通事故。很多时候，货车噪音、尘渣污染无法避免；大货车造成沿途环境十分恶劣，扬尘、环境污染十分严重，严重噪声，尾气污染的“黑雾”令居民头晕恶心，日常生活和学习受到严重干扰，身心健康受到伤害。过境的大货车，一般都是载重吨位较大，交通噪音巨大，装载货物扬撒路面，对周围居民学校生活、学习造成严重干扰。大货车的急驰声，连房子都会颤动。特别是夜间，无德司机刺耳的喇叭声鸣响，使人无法入睡或时常被惊醒，噪音已经到了不能忍受的地步。

    金色-北辰大道是昆明已提升改造过的城市主干道之一，按照城市道路的要求，已大力进行了路面规整、绿化提升、灯光亮化等工程。现实状况表明，货车和超载货车的碾压已经使金色-北辰大道两侧路段出现了裂缝。金色-北辰大道已经被压裂，呈现“千疮百孔”，如果再不加以限制，这样的城市道路凹凸不平的样子令人堪忧。

    原有设计无法满足货车通行

    近期，盘龙区住房和城乡建设局发布《盘龙区沣源路、世博路、铂金大道、霖雨路、白龙路市容建设提升工程施工》《盘龙区东三环、园博路、北辰大道、金色大道市容建设提升工程施工》。盘龙区计划对这9条道路进行提升改造施工，工期要求须于2020年8月30日前完工。建议提升工程完成后，载质量1吨及以上大货车全天24小时不得进入金色大道、北辰大道。

    此外，由于金色-北辰大道原有设计就不是为货车通行设计的，在道路承重强度、道路沿线货车停靠管控、道路安全设施方面都日益无法满足货车通行的基本条件；金色-北辰大道一开始为小区配套路（开发商修建），双向4车道，道路宽度不够。再者，作为金色-北辰大道上行的北三环定位是城市主干道，只承担城市交通功能，不承担货运通道功能，北三环主要连接片区间交通。在绕城修好后，北市区已经多了连接其他片区的出口，作为货物车辆的通道，所以建议，按规划由绕城线承担过境的货运通道。本报记者 张勇