作为昆明南亚国际陆港物流园的一期项目，位于安宁市连然街道大桃花村的公铁联运港项目——南亚陆港国际物流中心预计今年6月初完成竣工验收并投入运营。

    28日，记者来到昆明南亚国际陆港物流园公铁联运港，500亩的土地上已经盖起了配送仓库、转运仓库、集装箱堆场等，一个现代化物流服务基地已跃然眼前。“目前公铁联运港项目主体工程已全部完工，现阶段正在进行收尾和竣工验收工作。预计在今年6月投入运营。”昆明南亚国际陆港开发有限公司总经理兰世祥告诉记者。

    在联运港项目旁边，桃花村铁路货运场正在建设。目前，货场已完成5条全列贯通线建设，包括两条普货线、两条集装箱专线和一条特货专线，后续还将建设4条。建成后将成为云南省最大的铁路货运枢纽站，以及昆明西部综合性的区域物流中心。联运港与贴邻的桃花村铁路货运站共同构成了南亚国际陆港物流园综合运输网络中公路、铁路的衔接转换节点，两个项目的实施可以更好发挥公铁联运优势，提高区域综合运输效率和服务水平。

    记者了解到，昆明南亚国际陆港物流园规划为集转运、仓储、加工、配送、信息服务为一体的现代化物流服务基地，规划设置公铁联运、集装箱运输、信息服务、工商税务、金融结算等多种现代化物流服务功能，实现物流、资金流、信息流的快速运转，满足联运港辐射区域内各种现代物流服务需求。

    建成后，将吸纳上千家物流企业入驻，催生3万余就业岗位，发挥物流园区的规模集聚效应。目前，京东汽车、可口可乐等项目已在园区实现试运营。兰世祥希望，有仓储、物流运输、贸易、办公等业务需求的企业到园区参观考察，一起谋发展。

    与传统物流园相比，昆明南亚国际陆港物流园采用智慧化管理。同时，园区还打造了物流信息平台，并串联了铁路货运信息平台、全国智慧物流信息平台、全国战略合作信息平台，实现上游对货源信息的整合，下游对物流企业、司机个体的整合，通过平台实现快速便捷的信息交易、配载。“简而言之，货车司机可利用平台实现‘车找货’，不用担心找不到货的情况，入驻的企业也可依托平台实现‘货找车’，不用担心货拉不出去的情况。”兰世祥说。

    现在，昆明南亚国际陆港物流园13平方公里的土地一级开发正在逐步实现，已完成3311.86亩土地收储，挂拍出让1241.28亩。今年，昆明南亚国际陆港开发有限公司负责建设的两条园区主要交通路网正在加紧建设，其中普河路将在今年底建成通车，珍泉路延长线东段今年内力争路基全线拉通，明年上半年建成通车。

    本报记者 罗宗伟