5月29日深夜，中老昆万铁路玉磨段木乃河双线特大桥施工现场仍灯火通明、机声隆隆，一片忙碌景象。30日凌晨2点，随着最后一锹混凝土倒入最后一个梁段湿接缝，标志着由中铁八局集团昆明公司承建的中老昆万铁路玉磨段木乃河双线特大桥预制拼装梁主体工程顺利完工。

    据悉，木乃河双线特大桥全长1173.35米，共24个墩台，大桥2次跨越213国道、1次跨越昆磨高速公路，设计结合地质结构、环保、美观等因素，采用预制节段拼装箱梁、连续梁、T型箱梁多种梁型结构，其中1至17孔采用预制箱梁节段拼装施工工法，17孔箱梁共164个节段，节段长短不一，单节段梁最大重量达170吨。中老铁路建成后，从中国昆明至老挝万象有望实现夕发朝至，将有力助推我国西南地区经济社会发展。

    本报记者 马雯

    通讯员 李徐金 蒋来凤