9月10日，经过建设者1700多天的艰苦奋战，我国西南地区的重要铁路通道——云南大（理）临（沧）铁路重点控制性工程杏子山隧道顺利贯通，至此，大临铁路35座隧道全部安全贯通，全线预计年内建成。

    杏子山隧道位于大理州南涧县，全长8.9公里，共穿越横断山脉无量山的5条大断层、1处背斜，属于构造复杂的“滇西红层”地质，围岩主要以炭质板岩、片岩、泥岩为主，并伴有高地温、富水等不良地质，是全线Ⅰ级高风险隧道，被国内专家称为“世界级地质博物馆”。隧道先后发生突水11次，最大涌水量达每天8.8万方，涌泥6次，涌泥量达2000多方，洞内达40摄氏度以上，极大增加了施工难度。

    杏子山隧道的贯通，标志着大临铁路站前工程接近尾声，为全线按期建成奠定了坚实基础。目前，全线土石方工程已全部完成，桥梁、隧道工程已完成98%以上，铺轨架梁、房建、四电工程施工正全力推进。中国铁路昆明局集团滇西建设指挥部副指挥长马建华说，大临铁路建成开通后，毗邻缅甸的云南省临沧市将结束不通铁路的历史。由于地势险峻，铁路建设可借用道路甚少，不足9公里长的隧道，建设者仅施工便道就修了100余公里，施工便道、钢构厂、员工住地都是“削山造地”。

    本报记者 孙江荭  通讯员 王一翔 李立国 王鹏 郝亚凡 摄影报道