南溪河四线特大桥合龙

    9月15日，中（国）老（挝）昆（明）万（象）铁路玉溪至磨憨段南溪河四线特大桥连续梁左幅顺利完成合龙口混凝土浇筑，圆满实现该桥左右两幅的成功“牵手”，成为继世界铁路上承式钢桁梁第一高墩元江特大桥架通之后又一座实现合龙的百米特高桥，为全线架梁通道畅通奠定了坚实的基础。

    南溪河四线特大桥是中老铁路玉磨段重点控制性工程，全长920.3米，孔跨布置为道岔连续梁及刚构连续梁，共14墩2台，最高10#墩墩高为129米，墩身为双柱式2次变坡形式，主桥采用刚构连续梁形式，最大跨度为128米。

    南溪河四线特大桥合龙后，中老铁路玉磨段特大桥目前已累计完成92.8%、大桥完成92.7%，各项建设工程正全力推进。

    新华隧道顺利贯通

    9月15日，由中铁十一局集团承建的中（国）老（挝）昆（明）万（象）铁路玉溪至磨憨段新华隧道顺利贯通。

    新华隧道全长15.84公里，地处云贵高原地震带，受地质影响，隧道内多为土层、全风化层或断层挤压带，隧道日涌水量达5.8万方。同时，由于洞外亚热带气候和施工热源增温影响，洞内平均温度在40℃以上，作业面环境温度最高超过50℃。

    截至目前，中老昆万铁路玉磨段今年已累计完成投资75.65亿元，随着新华隧道的贯通，玉磨段93座隧道已贯通81座，隧道工程已完成96.8%。  本报记者 孙江荭

    通讯员 刘愉 姚巍 肖帆 谢一可 王鹏