昨日，昆明地铁4号线、6号线二期正式进入初期运营，春城晚报-开屏新闻记者“兵分多路”带回沿线各站点现场情况，双线的“高颜值”刷爆朋友圈。

    4号线带动2号线增流

    火车北站 亮灯展示地铁建设历程

    该站可与2号线通道换乘，与5号线同站台换乘。站厅内设置了一个“3分钟博物馆”的LED显示屏，乘客可看到米轨的历史文化、当天天气状况等信息。站厅两端的电梯通向负3层，在此可与5号线同站台换乘。市民可体验一个光电按钮，只要按下去，就会以分段亮灯的形式，展示地铁建设历程。

    车站共设置E、F、G、H四个出入站口，站厅层面积6000多平方米，车站两端设有12台自动售票机。地铁火车北站站务员表示，当天上午的降雨天气加上4号线开通的吸引，让2号线的客流明显增加，在8:10~8:30期间，客流比往常要多。一些市民尝鲜4号线，拿着手机边走边拍。

    18:10，记者再次来到火车北站4号线站台，这里的客流比上午明显增多。站务员表示，“相比上午，晚间高峰客流明显增多。很多人听说地铁4号线开通，可能上午来不及体验，下午就来了。”站台层的另一侧是地铁5号线乘车站台。等到5号线开通，可能会更加拥挤。

    菊华站 减少了换乘麻烦

    在菊华站，记者从4号线换乘到6号线，6号线站台在4号线下一层。该站地处交通、运输繁华地段，同时处于米轨段内，设计方案以火车车轮、米轨小火车车厢为主要元素。天花板个性区采用铝合金板材，设计成火车车轮环环相扣的造型，寓意着历史发展的车轮滚滚向前。

    在站台上候车的一对夫妇介绍，他们是从长沙送孩子来昆明上大学的，当天要回家了。在进入地铁菊华站后，原以为要像以前一样坐3号线换乘6号线。得到站务人员的指引，现在可以直接就去机场中心站了。“比以前更省事儿，更直接，减少了换乘的麻烦！”

    斗南站 往大学城方向更方便

    上午8点30分，记者进入斗南站，此时已经有四五个市民在4号线斗南换乘站指示牌前排起了队。

    记者跟随人流进入地铁站内，映入眼帘是鲜花图案铺满的电子动态显示屏。因斗南是享誉国内外的花卉基地，站内设计方案以体现“花卉文化”为主旨，站内顶灯以鲜花为元素设计，天花板设计如流水。

    斗南站无障碍设施、自动扶梯布局合理，多元化的乘坐方式方便市民根据个人喜好选择进站出站。同时，斗南站也是4号线6个换乘站之一，可以同站换乘1号线，方便市民前往大学城、市级行政中心等方向。

    正准备去上班的市民寸女士告诉记者：“我之前在朋友圈看到4号线要开通，昨晚一查，我只用坐一站就可以到上班的地方，节省了一半的通勤时间，就想着来坐一下，以后再也不用转三趟公交车才能到办公室了。”

    祥丰街站 配套设施齐全

    记者从斗南站乘坐地铁到达祥丰街站用了将近12分钟，祥丰街站作为9座“网红”车站的其中一个，地处滇池旁。记者走进站内，柱面上采用网印水纹的抽象图案，电子动态显示屏以滇池为背景，天花板中间穿插绿色方通，象征着滇池碧波荡漾的湖水。站内公共厕所、电梯、自动贩卖机等配套设施齐全，祥丰街站AD出口可以到达星都湾、奥宸·中央广场、古滇路等方向，BC出口可以到达星辰公园、中华小学等方向，方便周边市民选择地铁出行。

    吴家营站 老站台的记忆

    记者从斗南站一直坐到吴家营站，站台显示屏及车站广播对当前列车运行情况进行播报，车内广播为乘客即时播报换乘线路。

    一出站，记者看到吴家营站内的墙壁以灰白相间的砖块堆砌，颇有年代感的设计表达了对上世纪七八十年代老站台的记忆，该站紧邻昆明南站，设计以“铁路交通发展文化”为主旨。吴家营站的A出口可以到达云南师范大学呈贡校区、联大街、景明北路等方向，BC出口清河路、云南衡水实验中学、云南广播电视台等方向。

    该站工作人员告诉记者：“今天开通第一天，客流量还可以，听到有的出站乘客都在夸赞站内的装修很有特色。”

    6号线

    市区赶飞机更加便捷

    下午6点左右，正值下班高峰时段。与上午相比，乘坐地铁6号线二期的乘客明显变多，其中不乏住在菊华立交附近小区的市民。

    体验：塘子巷站不清客站前折返

    地铁6号线是昆明主城区与长水国际机场的骨干线，主要承担昆明主城与长水机场之间的运输。6号线二期工程起于东风广场塘子巷，2015年正式开工建设，全长7.28公里，设置有塘子巷站、岔街站、东郊路站、菊华站4站4区间，与6号线一期工程相连。同时与地铁2、3、4号线换乘，充分发挥城市轨道交通大运量、准时、便捷的优势。此前，生活在3号线沿线的市民选择乘地铁去机场至少需要换乘1次，生活在北市区和南市区的市民则需要换乘2次。6号线二期开通后，便可以从市区直接到机场。

    塘子巷站位于北京路口与拓东路交叉口地下，地下共计3层，其中负一层为站厅层，负二层为设备层，负三层为站台层。总建筑面积35001平方米，有4个出入口，3个安全出口。记者体验时发现，和昆明其他现有地铁不一样的是，6号线列车行至终点站塘子巷站时，该站并不清客。也就是前面乘上地铁的乘客如需前往机场方向，可继续在列车内乘坐。

    市民：回家时间成本缩短一半

    在塘子巷站台候车的游客张先生告诉记者，他和家人一周前来云南游完，原本计划坐机场大巴前往机场，但看到新闻报道称昆明地铁6号线二期通车运营，可以直接从市中心坐到机场，于是临时改变了出行方式，选择乘坐地铁。“下雨天哪个城市都容易堵车，但是地铁不会而且还快，费用上也比其他出行方式要便宜一些，一趟下来也就花了5块钱。”张先生说。

    刚出差回来的市民刘女士说，因为工作需要，她来往机场的频率比较频繁，这次回家发现6号线全线通车，很是欣喜。“以前去一趟机场，需要在东风广场转3号线，再转6号线，提着行李箱换乘两次，加上东风广场换乘没有电梯，行李一多就格外不方便。现在只用换乘一次就可以顺利回到家，比以前方便多了。”

    觉得方便的不止刘女士，家住菊华立交附近的年轻人小孙也觉得出行方便了。以前出门只能坐公交车，上班通勤时间就要花费1个小时左右，现在6号线二期开通后，通勤时间大大减少。“今早出门我没有赶上地铁，下午回来的时候特意算了一下时间，从我们单位到家算上候车的时间，估计只用花费半个小时左右。”小孙说。本报记者 张勇 罗宗伟 龙宇丹

    实习记者 夏苇 张田睿 摄影报道