马鹿塘特大桥顺利合龙，实现毫米级精确对接。

　　6月28日，文山天麻高速马鹿塘特大桥顺利合龙，实现毫米级精确对接，标志着中越边境大动脉天麻高速实现全线贯通。

　　天麻高速位于文山州，起于中越边境天保口岸国门，止于麻栗坡县北互通，全长52.831公里，为双向四车道，设计时速80公里，由中交二航局承建。全线桥隧比高达80.4％，包含隧道17座，共29.596千米，其中天保隧道4152米、岩脚隧道4196米，桥梁27座，共11.718千米。

　　马鹿塘特大桥作为全线关键控制性工程，横跨马鹿塘水库，全长1005.5米，主跨480米，为双塔双索面半漂浮体系钢混组合梁斜拉桥。南岸塔高247米，北岸塔高254米，相当于80多层高楼，矗立在近75度的陡峭峡谷之上，是目前文山州境内跨度最大、索塔高度最高、施工环境最复杂的大桥。

　　为让大桥顺利在悬崖绝壁之上“站起来”，中交二航局项目施工团队采用永久钢护筒搭配钢管桩、H型钢的组合模式，在陡峭山体上搭建稳固高空作业钢平台，为主塔施工创造了有利条件。塔柱浇筑阶段，项目引进智能爬模系统并结合GPS三维定位技术，全天候实时校正浇筑偏差，将整体施工误差严格控制在3毫米以内。同时针对峡谷瞬时强风、乱流多发等问题，在起重臂加装液压阻尼器，有效减轻风力对高空浇筑、吊装作业的负面影响；依托云端智慧工地管理系统，对主塔施工全过程进行数字化风险预判、动态监控，全方位保障两座超高主塔顺利建设。

　　天麻高速今年10月建成通车后，将进一步完善国家综合交通体系，为云南融入“一带一路”建设提供坚实支撑。作为中国面向南亚、东南亚辐射中心建设的重要交通纽带，它不仅能大幅缩短天保口岸与内陆的时空距离，提升口岸通关效率，还将有力带动沿线麻栗坡等边疆地区的资源开发与产业升级，促进边境贸易、旅游等产业蓬勃发展，助力乡村振兴，让边疆地区共享发展红利，为区域经济高质量发展注入强劲动能。

　　本报记者　陈晓波　文

　　通讯员　刘瑞　摄