杨国翰（1787年—1833年），字凤藻，号丹山。云南省云州（今云县）人，为云南“五华五才子”之一，受业于云南大儒刘大绅（字寄庵）先生。嘉庆二十五年（1820年）进士。先后任浙江奉化、诸暨、海盐、仁和、海昌等地知县，后擢升玉环同知。其为人、为学、为官，被时人所称颂，后人所敬仰，更让人追忆的是他与中国近代史上“开眼看世界第一人”的林则徐之间的师友之谊。

　　1833年杨国翰母亲病逝。杨国翰奉旨从浙江送母亲灵柩回乡归葬，却因悲伤和劳累过度英年早逝，其死后，由林则徐为其撰写墓志和墓联。在林则徐所撰之墓志中，提到杨国翰为官期间的不少政绩，其中一项就是重视对任职地区交通的建设：杨国翰“于四明则造浮梁。初，江东旧有浮桥，前失机宜，岁圮难继。公下车，择立董事，亲授规画，而人乐助予。不数月，大改前观，设桥吏以启闭，量赢余为岁修”。对此，林则徐对杨国翰作出了一个由衷的赞赏的评价：“能于江湖奔放中建此不拔之基，可谓知为政矣。”

　　林则徐何以要如此评价杨国翰？中国古代交通远不及今天发达，渡河困难，建桥更为不易，修筑桥梁不仅方便当地的老百姓出行，而且对于增进当地的经济、文化、社会发展具有着重要的意义。因此，历朝历代均异常重视桥梁之建修，且作为地方官吏的政绩加以嘉奖。关于这一点，我们不难从大量的古代地方志材料中感受到，在其所收录的“名宦”“循良”人物志篇中记载了大量的修筑桥梁的地方官员的事略、政绩或者小传，地方官往往还要撰写建桥碑记，以彰显修桥政绩。所以方有“桥梁，王政之一事也”的感叹。

　　杨国翰不仅深谙此理，而且本着重民、爱民、惠民的为政思想，关注民生，积极注重和改善地方的交通建设。更为难得的是，通过“设桥吏以启闭，量赢余为岁修”，也就是设置专门的管理人员，管理桥梁通行人员，并征收“过桥费”，用结余的钱，每年对桥梁进行维护、维修。我们其实可以进一步感受到，杨国翰不仅积极建桥，而且还注重对桥梁的管理、维护、维修，防止桥梁被损坏、破坏。从他所处的时代来看，杨国翰处理事务之远见卓识非一般官吏所能及。