6月刚过，车企陆续公布出销售数据，综合公安部、中汽协的统计数据，2024年上半年国内的汽车市场既有喜人的数字，也有企业面临生死存亡。2024年，中国的新能源汽车市场强劲增长，截至6月底，新能源汽车保有量达到2472万辆，占汽车总量的7.18%，新能源汽车的新车注册登记量占到总量的35.41%。
上半年
比亚迪销售量稳居第一
数据显示，2024年自主品牌累计份额占到57%，在新能源市场和出口市场获得明显增量。头部传统车企转型升级表现优异，比亚迪、奇瑞、吉利、长安等传统车企品牌份额提升明显。出口延续去年强势增长特征，1月至6月乘用车累计出口224.7万辆，同比增长33%。二手车交易市场活跃，2024年上半年，全国共办理汽车转让登记业务1626万笔，同比增长53.79%。
在数据飘红的同时，裁员、停产、关门歇业、维权的声音也持续不断，整个行业显现出从未有过的动荡之势。市场局势的突变始于2月19日比亚迪7.98万元秦PLUS荣耀版的上市。彼时消息一出，全网沸腾，从此之后，“内卷”成为2024年车市的标签。
半年来，各大车企一边忙于降价求生存，一边用新技术和新车型持续助推着产业发展。在此过程中，车企间的两极分化愈加明显。
上半年，比亚迪凭借纯电动与插混双驱动的技术优势，夯实了自主品牌新能源领先地位。根据官方公布的数据，比亚迪在6月份销售新车341658辆，同比增长35.2%，销量几乎与排名第二至第八位的车企销量总和持平，1月至6月累计销量更是突破160万辆。
尽管昆明的经销商并没有向记者透露销量，但在采访过程中，比亚迪的门店里总能见到看车、买车的人，这与大部分品牌店完全不同。比亚迪用遥遥领先的销量成为当之无愧的“一强”。
降价风从紧凑车开始刮到高端车，再到豪华车，从油车刮到电车，从产品战打到了舆论战……而每个细分市场的车价像多米诺骨牌一样坍塌，“宝马腰斩”“奔驰跳水”“曾经的神车跌下神坛”“豪华车降级”等信息充斥车市。
6月底
不少合资车企推出优惠政策
进入2024年，受自主品牌以及新能源的双重冲击，合资品牌整体表现都不尽如人意。6月，主流合资品牌零售48万辆，同比下降27%，环比下降1%。其中，德系品牌零售份额同比下降2.6%，日系品牌同比下降3.5%，美系品牌同比下降2.9%。
迫于销量压力，合资品牌也不得不在终端开始“大放水”。记者了解到，6月底不少合资车企推出优惠政策，一些曾经加价但仍一车难求的合资汽车也开始降价促销。上汽大众10天里多款车型限时官降，涉及车型包含途观L系列、朗逸、凌渡L、ID.系列等车型，广汽本田雅阁最高直降5万元。
别克推出王牌车型GL8的智电混动版，带来持续不断的订单；微蓝6推出舒享Plus版和越享Plus版两款车型，售价11.28万元起，增配降价，还有2万元综合优惠；大五座智电SUV别克E5推出限时员工亲友价，售价15.99万元起；威朗Pro6.88万元开回家。
此外，一汽大众、奥迪、宝马、奔驰等都有相应的优惠活动，且力度很大。
合资品牌经过多年品牌建设，所拥有的生产研发能力、产品口碑、庞大的用户基础和品牌影响力仍是强大的竞争实力，当他们把价格和配置向自主品牌看齐，对消费者还是有非常大的吸引力。但“内卷”之下“以价换量”能维持多久，利润的缩减对品牌的口碑是否会有影响，有待市场的进一步验证。
经销商经历重大洗牌
在市场竞争白热化背景下，经销商所受的压力甚至大于车企。近日，有媒体报道，江苏盐城知名汽车经销商森风集团爆雷，涉及旗下60余家4S店、超过25个代理品牌。同时，根据中国汽车流通协会公布的最新一期“中国汽车经销商库存预警指数调查”显示，6月经销商库存预警指数为62.3%，库存预警指数位于荣枯线之上，这预示着汽车流通行业正处在不景气区间，经销商正经历一次重大的洗牌。
经销商要有销量才能维持资金流动、获取厂家补贴，但在目前巨大的销售压力下只能降低裸车毛利，结果就是利润大幅缩水，甚至价格倒挂亏损销售。
昆明某4S店负责人说，现在公司单品牌4S店一年亏损甚至多达上百万元，已经采取裁员、关店等方式来减少亏损，但面对持续的价格战，取得的成效并不明显，公司只能艰难维持。
回归到品牌方面，尽管6月多家车企均创下了销量新高，但是相较于年销量目标仍有很大差距。比如理想汽车从80万辆年目标下调至56万至60万辆，仍只完成了34%。长城汽车、小米汽车、小鹏汽车等也完成不到30%。
有的专家说，汽车市场的“内卷”是因为产能过剩，有的专家则认为是由于汽车同质化过高。说到底，是考验车企们各自的资本和盈利能力。吉利控股集团董事长李书福曾表示：“中国汽车工业的‘内卷’程度全球第一，价格战一浪高于一浪，也是举世无双，这种现象既是好事，也是坏事。如果市场化水平高、法律健全、执法严格，透明公平竞争，就是好事，反之则是坏事。”
采访中，受访市民对上半年汽车市场的看法总结下来主要有两点：一是很高兴今年车价普遍降了，还出了很多新车；二是希望车企们在“卷”价格的同时更“卷”品质，“卷”短期销量也“卷”长期稳定，只有产品和售后都有保障了，消费者才能放心大胆地下定购车。
本报记者 高愉 刘阳明 摄影报道
