近日，有网友发布视频称，5月11日在合肥举办的环巢湖全国自行车公开赛现场，有参赛者因摔车事故受伤，其中一位伤者疑似头部遭到后车碾压，伤情较为严重。5月14日，记者从合肥市公安局交通警察支队获悉，该比赛中确实发生了事故，有参赛者因此受伤。记者向该伤者友人了解到，目前伤者仍处于昏迷状态。

业内人士分析指出，相关管理部门需尽快建立并完善选手注册积分分级制度，以降低国内业余自行车比赛中摔车事故的发生概率。

视频显示

参赛者变道超车时发生事故

据网友“十年亲子骑行”发布的事故现场视频显示，在骑行至距离终点约两公里的一处隧道时，一名参赛者在骑行过程中试图变道超越前车，而被超车的参赛者在察觉到对方变道意图后，迅速做出对抗动作。双方失去平衡倒地，随后，发生多名参赛者连环摔车事故。其中，那位进行对抗的被超车参赛者受伤最为严重。从视频画面中可以看到，在事发隧道内，多名车手因事故波及而身体受伤、车辆受损，不得不停下休整。该网友称，发生事故的是男子大师组参赛者。

该视频一经发布，迅速引发骑行爱好者的广泛关注。部分网友指责变道者，认为其变道行为过于随意，没有考虑其他参赛者的安全，存在强行挤占车道的嫌疑；但也有网友表示，在激烈的自行车比赛中，暂不能将此类变道行为简单判定为恶意行为。

5月14日，合肥市公安局交通警察支队工作人员证实了此次事故的发生，并表示确有参赛者在事故中受伤，但截至目前，尚未接到有人因本次事故身亡的报告。

随后，记者联系到视频中疑似头部遭碾压的伤者友人。据其透露，伤者伤情极为严重，出现脑部多处出血、脑挫伤等情况，目前病情尚未稳定，仍昏迷未醒。

律师说法

自甘风险原则有适用边界

对此事，有不少网友提出疑问：参加此类比赛的参赛者都签订了相关免责协议，遇到此类事故是否算自甘风险？

针对自甘风险原则的适用边界，浙江铁券律师事务所高级合伙人张永辉律师告诉记者，《民法典》第1176条规定，自愿参加具有一定风险的文体活动，因其他参加者的行为受到损害的，受害人不得请求其他参加者承担侵权责任；但是，其他参加者对损害的发生有故意或者重大过失的除外。因此，自甘风险原则仅免除其他参赛者的一般过失责任，若存在恶意别车、违规变道等故意或重大过失，施害者仍需担责。同时，参赛者签署的《风险告知书》等免责协议通常有效，但若组织者未尽到赛道安全检查、医疗救援延误等义务，仍需承担部分责任，不能免除组织者的安全保障义务。

张永辉表示，在此次事故中，伤者虽签署免责协议且适用自甘风险原则，但若赛事组织者未尽安全保障义务，或其他参赛者存在故意、重大过失，仍可追究相应责任。伤者家属可通过法律程序锁定赛事录像、医疗记录、现场照片等证据，综合运用保险赔付与侵权索赔维护权益。

业内人士

建议推行分级分组比赛制度

公开资料显示，环巢湖全国自行车公开赛始于2012年6月，截至2025年，此项赛事已举办了11届。今年比赛的赛道全程约156公里，设男子精英组、男子大师组、女子精英组、男子公开组、女子公开组5个组别，仅限弯把公路自行车参赛，共有2600余名自行车运动爱好者参赛。

针对此次比赛中出现的事故，自行车运动业内人士张先生指出，近年来，自行车骑行运动呈现出井喷式发展态势。据他了解，业余公路自行车比赛发生摔车事故并非个例。他指出，此类赛事报名门槛相对较低，主要依据参赛者年龄段进行分组，如18岁至35岁划归精英组，36岁至60岁则为大师组。同时，比赛对选手骑行平均速度设有一定标准，这也使得参赛者需面临相应风险挑战。

“在比赛过程中，车手为节省体力，常借助前车形成的破风效应，因而车距往往保持较近。一旦前车出现突发状况，后方车手难以及时制动，极易引发连环摔车的严重后果。”张先生介绍，在自行车赛事领域，摔车事故难以完全规避，即便在职业自行车赛事中，此类意外也偶有发生。

在此背景下，张先生建议，相关管理部门应尽快建立并完善选手注册积分分级制度，通过科学规划、合理组织分级分组赛事，以降低业余自行车比赛中摔车事故的发生概率，为广大骑行爱好者营造更安全、有序的竞赛环境。

扬子晚报/紫牛新闻见习记者 鲁玥