7月10日，市民杨先生致电本报热线讲述自己的购车烦心事：花费10多万元购买的大众途观汽车，在不到两个月的时间内多次出现故障，而4S店及厂家却未能有效解决问题。究竟怎么回事？

杨先生:车辆频繁故障，已对日常使用造成严重影响

据杨先生讲述，在“七星级服务商”宣传和优质服务承诺下，他于2023年11月在云南英茂商务有限公司4S店（以下简称：4S店）购入一辆2023款大众途观L300TSI智享版汽车。

“2023年11月21日，也就是提车一周后，前保险杠饰条就出现了翘边，我找4S店进行了更换。从那之后，后视镜总成安装不严密、A柱装饰板弯曲等问题相继出现。”杨先生说。

2024年1月，车辆在4S店完成首次保养。回家途中，杨先生发现超车或踩油门加速时车辆反应迟钝，发动机声音大。他将车开回店里检查，4S店表示车辆一切正常。他不认同4S店的处理结果，于是通过车质网投诉，并多次与4S店和厂家进行电话沟通、现场协商。厂家派人对车辆进行检测，结果电脑测试数据没有问题，但未出具任何检测报告或证明文件。

杨先生试驾了朋友的同款大众途观，他表示朋友的车和他首保前的车一样，没有动力不足的情况。随后，杨先生前往云南众锐金泉汽车销售有限公司4S店进行检测，结果显示正常，但检测师傅表示该车在急加速过程中确实存在动力不足的情况，对此他们也不知道怎么处理。

进入2025年，车辆故障愈发集中，比如前、后辅助识别紧急主动刹车功能及前部车距测距功能不灵敏或失效，发动机产生异常噪音，天窗疑似漏水，车机死机黑屏。

“截至2025年5月，为了解决车辆问题，我累计开车到4S店维修20余次。”杨先生说，车辆的频繁故障已对其日常使用造成严重影响。

7月4日，应4S店邀请，杨先生到店处理车辆问题。杨先生告诉记者，店内未按他提供的问题资料逐条解决，仅处理部分问题，对发动机动力不足等关键问题没有提出令他满意的处理方案，4S店还建议他找第三方机构检测，双方沟通无果。

4S店负责人：将客观判断问题，就补偿等事宜进行讨论

7月10日，就上述事件，记者电话采访了4S店负责人。

4S店负责人称，已对杨先生提出的问题逐一处理：对于发动机噪音问题，4S店找了同款车进行对比，认为车辆噪音正常，并向杨先生进行了解释。对于杨先生通过隔音解决车辆噪声过大问题的需求，4S店与厂家沟通后，为其赠送隔音服务。但杨先生在隔音完成后，又因材料味道大要求拆解，还就拆解过程中产生的小划痕提出全额赔偿，4S店认为这些诉求不合理。

关于发动机动力不足的质疑，4S店负责人解释，1.5T车型的动力本就与1.8T、2.0T车型存在差异，且车辆问题最初按质保期内的正常客服标准处理，厂家也安排了工程师检测，但未出具车辆无问题的证明。对于车机黑屏死机问题，4S店表示因担心拆解后引发更多纠纷，需向主机厂打报告，由专业后台工程师判断后再处理。而方向跑偏问题，4S店称已进行定位并收取费用，测试时车辆并无异常。

对于杨先生提出的退车或解决问题并赔偿的诉求，4S店负责人称，厂家重视客户服务，建议再次邀约杨先生到店，先判断车辆是否存在问题，若有问题则进行解决，同时会明确告知维修过程中可能出现的状况。后续将客观判断问题，并就补偿等事宜进行讨论。此外，因杨先生对当前对接人员不满意，4S店计划更换工作人员与其沟通，还将安排技术人员与其对接。4S店负责人表示该店前台主管休假中，待月底前台主管返回后，会逐步审查处理。

律师：若双方协商不成，可保留证据依法维权

“尽快委托有资质的第三方鉴定机构进行鉴定，同时，保留好维修的相关单据。”针对杨先生遇到的问题，云南鉴心律师事务所律师孙诗莹建议。

孙诗莹表示，汽车一旦出现质量问题，首先，与经销商沟通，以寻求解决之道，让经销商提供必要的解决方案并作出相应补偿，这是一种相对便捷的途径。其次，可以向汽车制造商进行投诉，投诉内容将被记录，并随后进行调查与处理。第三，若前述途径均未能解决问题，可以向消费者权益保护组织或监管部门反映情况，请相关部门介入处理，并组织双方进行调解。第四，如果以上途径都无法解决，就保留好相关证据，为诉讼解决纠纷做好准备。

截至记者发稿前，双方在沟通上存在明显分歧。杨先生认为，车辆存在诸多质量问题，4S店和厂家未能积极有效解决，反而推诿扯皮；而4S店表示，一直在积极处理问题，但杨先生的部分诉求不合理，且担心维修过程中会引发新的纠纷。

杨先生表示，他将继续维权，维护自己的合法权益；而4S店承诺将积极处理此事，与杨先生作进一步的沟通。本报记者 刘连红