8月9日，在昆明市城市管理局的组织实施下，一批新型共享助力车在昆明主城区投入测试。经过近20天的测试，8月27日，昆明市城市管理局召集3家运营企业举行约谈会，并就近期市民普遍关心的“为何市面上出现了很多无牌照共享助力车”“新型测试共享助力车头盔大量失踪”“新型测试车辆为何依然可以乱停乱放”等问题进行解答。

发现无牌照共享助力车可举报投诉

近期，不少市民发现昆明市面上多了很多没有牌照的共享助力车，除哈啰、青桔、美团3个品牌外，还有其他品牌的车辆。

对此，昆明市城市管理局相关负责人表示，此前，市级城管部门已多次要求运营企业自主开展违规投放车辆回收，并从5月起，各级城管部门开展了数轮违规投放共享助力车的强制回收工作，至今已强制回收了7万余辆违规投放的共享助力车。此次，各家共享单车企业借着新型车辆测试的机会，再次向市场大量违规投放共享助力车，且数量每天都在增加。目前，允许在昆明市场投放的共享助力车，只有哈啰、青桔、美团3个品牌的悬挂有绿色牌照的旧车型和此次投放的悬挂有测试牌照的新型车，除此之外均为违规投放车辆。

约谈会上，昆明市城市管理局明确要求，3家运营企业必须在8月29日前完成全部违规投放车辆的回收，包括其他品牌的车辆。自8月30日起，城管部门将再次集中开展违规投放共享助力车的强制回收工作。如果市民发现市面上有无牌照共享助力车，可以拨打12345或通过“网格昆明”微信公众号举报投诉。

9月3日前运营企业须补齐缺失头盔

很多市民还反映，开始测试时，新型共享助力车都配有头盔，而近期绝大多数车辆的头盔不见了踪影；即使车辆配有头盔，只要将头盔从车篮中取出，不佩戴也可以骑行。

针对这些问题，3家运营企业相关负责人介绍，测试工作开始至今，各品牌新型共享助力车的头盔丢失率均在25%左右，这一数据和其他城市的运营情况基本相同。“同时，也有用户向我们反馈，头盔已放好但无法正常还车，只能强行还车。而实际上，还车时头盔可能放偏了或错放在其他车辆的车篮中，之后其他人也可以将头盔取走。”目前，各企业都已在加急补充头盔，但补盔时，需要将没有头盔的车辆运回基地，逐一进行配对之后再投放，工作量较大。截至目前，各品牌已完成三四百辆的补盔工作。

昆明市城市管理局相关负责人要求，3家运营企业必须在9月3日前完成所有新型测试车辆的补盔工作，并在约谈会后抓紧开展系统调试，确保用户佩戴头盔后才能通电骑行。

该负责人透露，新修订的《昆明市道路交通安全条例》将于近期通过审议施行，其中明确，骑行电单车时必须佩戴头盔，共享助力车也包含在内，这也是从安全的角度考虑，希望广大市民珍爱生命，遵守相关规定，正确佩戴使用安全头盔。“另外，还有市民表示，希望可以使用自己购置的头盔，或者企业提供一次性头套，这些意见我们都在考虑中，欢迎广大市民多提宝贵意见。我们将根据大家的意见和使用体验，参考昆明实际情况和可行性，调整、改进方案，探索合理可行的办法。”该负责人表示。

RFID射频感应停车设施已在建设中

还有市民反馈，测试工作开展时，企业宣传这批新型车辆必须按规定方向、近乎垂直的角度停入指定电子围栏区域内才能成功还车，但实际操作下来，依然可以和原来一样乱停乱放。

“7月起，城管部门已开展共享助力车停车框线重新施划工作，并同步推进昆明市共享助力车智慧管理平台建设。”昆明市城市管理局相关负责人介绍，作为试点，目前滇池路、广福路的共享助力车停车框线施划工作已基本完成，共施划了149个停车点位，并设置900余个RFID射频感应停车设施。在新施划的共享助力车停车框线内，必须将车辆按照规定方向停放在RFID射频感应停车设施上才可以。

据悉，城管部门已根据实际需求，在全市规划约2万个新的共享助力车停车框线，计划在未来3至4个月内完成施划工作，并同步开展RFID射频感应停车设施建设，引导市民规范停放车辆，满足大家对市容整洁有序的要求。

“此外，需要特别说明的是，新版《电动自行车安全技术规范》（GB 17761—2024）将于9月1日起正式实施，无论是旧车型还是新型的测试车辆，均不符合新国标指标条目。同时，昆明市正在积极筹备关于共享助力车的最新准入与规范管理工作。开展此次测试工作，主要是为了探索测试更符合市民需求、更满足智慧管理、更体现城市形象的新型科技车辆，为市民提供环保出行新选择，助力构建绿色低碳的城市交通体系。”昆明市城市管理局相关负责人表示，待新的准入政策明确并正式实施后，各运营企业将严格遵循最新的国家标准和地方管理要求，全面投放符合最新国标的新一代共享助力车，替代当前的存量旧车及测试车型。

本报记者 熊明 通讯员 孙萧