2010年9月，昆明公交智慧公交运行调度系统开始建设，先后建成了电子站牌、城市公交动态监控系统、春城e路通App系统等。但根据民进昆明市委的调研发现，目前，昆明智慧公交建设还存在公共数据的使用、开放、共享缺乏制度保障，涉及智慧公交建设的工作尚待深入结合，春城e路通App服务功能难以进一步满足市民和省外游客多样化的出行需求等问题。

    民进昆明市委集体在提案中建议，在加快推进昆明市智慧公交建设过程中，要立足将具有自主知识产权的“北斗导航”确定为智慧城市、智慧公交基准点系统。同时，根据现在先进智慧公交系统的技术要求，考虑该项技术在未来如何与现行系统衔接。将无人驾驶技术系统纳入智慧城市建设谋划并预留模块化接口，以避免重复设计、重复投资、互不兼容等弊端。在春城e路通App中进一步研发适宜不同群体的优质公共出行服务。开发上班族人脸识别或指纹识别乘坐服务系统，并与公安机关联网;开发便于中老年适时查询系统就近乘车。本报记者 孙琴霞