“起吊、组立、整正、回填……”随着指令的不断发出，10月30日，在中铁一局技术人员的精心组织下，大理至临沧铁路在巍山县境内竖起了第一根接触网支柱。与此同时，全线站房建设同步展开，标志着大理至临沧铁路站后工程进入实质性全面施工阶段。

    “铁路接触网是给列车提供电源的关键设备，在施工中，我们要确保接触网线距轨面6米，50米内高差不能大于20毫米；接触网相对线路中心线呈之字形布置，调整误差不超过30毫米。”中铁一局集团大临铁路项目部经理孟振向记者介绍。

    据了解，大临铁路需要新建接触网支柱、桥钢柱等7000多根，架设接触网、敷设通信光缆和高低压线路近1600公里，建设通信铁塔26座，变配电所17座。在竖起第一根接触网支柱的同时，距巍山150公里外的大临铁路临沧火车站，站房建设工作如火如荼地展开。大临铁路全线新建车站站房总建筑面积9万平方米左右，施工点遍布大理、临沧两个州市。

    中国铁路昆明局集团滇西铁路建设指挥部副指挥长樊伟平向记者表示，自2016年底开工以来，大理至临沧铁路各项工作正按计划推进，其中桥梁完成89%，隧道完成84%。今天起，全线站后工程建设进入实质性全面施工阶段。

    大临铁路北起大理，经大理州的巍山县，跨越澜沧江经云县至临沧市。全长约202公里，为国铁Ⅰ级单线电气化铁路，开行旅客列车速度目标值160公里每小时，建成通车后，将结束临沧不通铁路的历史。

    本报记者 孙江荭 通讯员 张伟明郝亚凡 尚永超 张敏 摄影报道