洞内涌水每天可灌满17个标准游泳池；50多摄氏度的高温，工作一会就得进空调房降温休息。昨日，经过建设者4年多的艰苦奋战，中（国）老（挝）铁路通达隧道顺利贯通，比预计进度提前半个月。这已是中老铁路国内段93座隧道中贯通的第73座，至此，中老铁路国内段隧道工程已完成95%以上，为明年全线建成通车奠定了基础。

    通达隧道位于元江县与墨江县交界处，全长11.3公里，是全线15座万米长大隧道中贯通的第5座。隧道最大埋深745米，最小埋深15米，地质条件极其复杂，是国家一级高风险隧道。共穿越4个断层和1个大断裂带，集涌水滑塌、高地应力、高地热等不良地质于一体，安全风险高、施工难度大。

    由于隧道内常年涌水，高地温段的湿度在80%左右，洞内水雾弥漫，施工人员就像在桑拿房里工作，在拱顶作业超过3分钟，就会呼吸困难。项目部在作业面设置了7个空调房，工人干一会活后，就要进空调房里休息降温10分钟，然后再接着干，反复作业。

    2016年4月开始施工以来，施工单位储备了20批次、共1400多人，采用“长隧短打”施工方案、设置2座斜井、1座平导和进口7个作业面，每天组织1000多人进行昼夜施工，以空间换时间，狠抓工序循环，最大限度降低施工人员的作业时间，保证施工进展。

    中国铁路昆明局集团滇南铁路建设指挥部副指挥长刘俊成介绍，随着通达隧道的贯通，中老铁路国内段隧道建设已经完成95%，桥梁工程完成90%以上，路基土石方工程基本完成，全线铺轨、站后、站房工程全面启动，每天有2.6万名施工人员正全力推进项目建设。

    正在建设中的中老铁路是“一带一路”建设、中老友谊的标志性工程，线路全长1000多公里，建成通车后，昆明至景洪仅需3小时左右，至老挝万象有望夕发朝至。本报记者 孙江荭

    通讯员 徐章位 刘魁

    王永文 何增旺 摄影报道