□ 王金龙

    “这条路啊，真难修啊，全是坎来尽是沟哇……”去年5月20日，坐在赶往华丽高速项目标段的车中，伴随着车子的颠簸节奏，我的脑海中闪过赵本山在1996年春晚小品《三鞭子》里的这句经典台词。这是我第一次来云南，蜿蜒的山路两旁香柏葱翠、树影婆娑，映衬着蓝天白云，流露出十足的夏意绵绵。然而，在这样的美景托衬下，高低不平的山路、扬起的飞尘显得格外刺眼。

    我去年4月研究生毕业后签约中国交通物资有限公司（中交集团的全资子公司），紧接着被安排到云南华丽高速项目实习。我们公司为建筑工地供应项目所需的钢材、水泥、沥青等大宗物资，每月20日—25日是项目约定的对账期，我们要驾车前往各个施工标段，与项目施工单位的物资部长核对当月物资供应清单和账款。5月20日是我项目实习以来第一次跑对账结算。

    “金龙，你从来没在山路开过车，山路和城市的路可不一样，还是我来开吧，一路上你也好熟悉下周边的环境，路上路过的金沙江大桥等很多项目都是咱们中交建的呢。”项目经理薛秀鹏出发前对我说道。

    一路上薛经理小心翼翼驾驶着车辆，时而屏息凝视、摇窗避尘，时而给足油门、爬坡过坎，到特殊标志地点时还不忘给我这个新人徒弟介绍项目情况。

    “金龙，别看这条路破，其实在项目刚刚启动时，这条路比现在更加泥泞、更加危险、更加颠簸。这是为了项目需要修的施工便道，因为运送施工物料的大卡车长期经过，压得高低不平，但等到项目完工后这条路会彻底翻修。”

    听到这里，我陷入了沉思。俗话说得好，“要想富，先修路”，这次跑山路的经历让我真正切身实地感受到交通不便捷给出行和物流造成的影响，真正理解了快捷、互联、通达的高速公路系统对于国民经济高质量发展和交通强国建设起到的基础支撑作用。

    看到我陷入沉思，薛经理缓缓说道：“云南的优势在山，这里丰厚的自然资源为农业发展、农村建设、农民致富奠定了雄厚的物资基础。但是，云南的劣势也在山，这里的高山峻岭层层叠叠，大江大河层层交错，车船难行、人马难走，交通不便严重影响经济发展。现在我们在做的，就是克服山的劣势，修路架桥，以畅通交通带动云南地区经济发展。嘿嘿，这也算是发挥央企担当，积极响应政府交通强国、交通扶贫的号召吧！”

    薛经理的话给我了极大的鼓舞，使我深刻地理解了实施交通扶贫对于决战决胜这场脱贫攻坚战的重要性。在之后一年半的工作里，我始终牢记使命，立足本职工作，争取为云南交通扶贫贡献“物资”力量。

    随着建设者们的辛勤付出，华丽高速不断取得进展。如今，阿肯动大桥全线贯通，金安金沙江大桥创造数个世界之最：全桥桥面板全球首次采用U肋全熔透焊接；大桥所用缆索为世界山区桥梁建设同等吊重最大跨径；缆索吊机控制系统采用目前世界上最先进的智能化集成控制及远程监控系统，确保缆索吊卷扬机的同步性、可控性，提高施工效率和精度，有效保证施工安全。

    华丽高速项目明年将实现全线通车，进一步助推云南的发展。作为千千万万的建设者中的一员，我感到骄傲。能够一毕业就参与到祖国的基建事业中来，是难得的；能够挥洒自己新时期青年的汗水助力脱贫攻坚，是幸福的。