闻着臭、吃着香，口感绵密而独特的“果中之王”——榴莲深受国内水果市场和消费者的欢迎。但它也有一个“缺点”，就是太贵了。不过，进入5月，随着热带水果成熟期到来，榴莲逐渐大量上市。售价相比上市之初越发实惠，对于爱吃榴莲的人来说是个好消息。

4月初身价仍在每公斤百元的榴莲，“五一”假期结束后价格大幅下跌。多地网友表示，水果店、超市内，不少榴莲的价格已跌至40元/公斤上下，仅需百元左右即有机会拿下整只榴莲。5月至8月，正是榴莲的成熟和销售旺季，大批榴莲正在上市，“质优价又廉”的趋势有望延续，价格或继续“一路向下”。

今年的榴莲为啥这么便宜？

泰国是全球出口新鲜榴莲最多的国家，也是我国允许进口水果品种最多的国家。目前，正值泰国榴莲采摘和销售旺季，绝大部分泰国产榴莲都销往中国。今年，泰国榴莲出口商表示，自从搭上中老铁路的“快车”，榴莲运输到中国的时间大大缩短。以前通过海运需要大约7天时间、公路运输大约5天，自从有了中老铁路，榴莲从泰国运到昆明只需3天。

根据泰国商业部统计，2022年中国占泰国榴莲出口总量的96%以上。预计在中老铁路的助力下，今年泰国榴莲的出口额有望再创新高。

2022年12月，随着云南磨憨铁路口岸进境水果指定监管场地的投入使用，中老铁路正式具备进境水果全铁路运输能力。据了解，今年的进境热带水果运输旺季将持续至6月底，预计榴莲、山竹、龙眼等东南亚特产水果运量有望实现同比增长50%以上。

冷藏车组助热带水果“鲜上餐桌”

热带水果好吃，却娇嫩易坏。针对进口热带水果保鲜期短、对运输时限要求高等特点，国铁昆明局和云南磨憨铁路口岸共同实行24小时提箱，直装直卸，做到水果班列到达“90分钟内卸车，卸车后90分钟回空箱”，提高水果班列的作业效率。今年“五一”假期到来时，中老铁路运输进口热带水果已达1.1万吨，极大丰富了国内“果篮子”，一个“果香四溢”的夏季令人期待。

作为我国通往东盟国家最便捷的陆路铁路大通道之一，广西凭祥口岸、东兴口岸等东盟水果进口需求连年增长。为提升进口水果运输效率，国铁南宁局还推出“8+1”无人值守冷藏车组：相对于传统跨境生鲜货物一般每4小时就要接电制冷的传统冷链运输，“8+1”车组由8个冷藏箱和1个发电箱组成，可为8个集装箱持续供电制冷300小时，不再受制冷4小时的限制。在保证水果品质的同时，进一步压缩通关时间，助力热带水果“鲜上餐桌”。据央视网、极目新闻