2月18日，春节复工第一天就传来一个让汽车圈炸锅的消息——造车新势力高合汽车停工停产。不少媒体报道称，高合汽车召开内部大会，宣布从2月18日开始停工停产6个月，并公布了员工的工资发放安排：2月18日之前的工资照常发放；3月15日之前还留在高合汽车的员工，仅发放基本工资；3月15日之后，员工仅发放上海基本工资。

面对停工停产的消息不断发酵，高合汽车的官网、微博、公众号没有任何回应。近日，记者在位于公园1903的高合汽车体验店看到，该店已大门紧闭。透过玻璃大门可看到，店内的展车和接待桌椅等陈设都还在，却看不到工作人员。随后，记者拨打了官方服务热线，截至发稿时，一直无人应答。

实际上，这并不是高合汽车第一次传出负面消息。从去年下半年起，高合汽车就被曝出不少负面消息。

2023年10月，高合汽车被曝出大规模裁员。对此，高合汽车表示，公司业务结构调整，部分岗位功能进行合并、重组、新建，再加上末位淘汰，出现人员流动是常规管理工作。与此同时，大量岗位正在持续招聘，各项业务都在正常推进。

到了今年1月，又有消息称，高合汽车“所有工作暂停”。为此，1月2日高合汽车发布声明，表示公司运营一切正常，研发、生产、营销、交付等各项工作正常推进。

定位高端豪华电动车品牌的高合汽车成立于2017年8月21日，注册资本2.5亿元，公司实际控制人及董事为丁磊。目前，高合在售三款车型，分别为HiPhi X、HiPhi Z及HiPhi Y。产品刚出现在市场上时，炫酷的科幻设计风格和让人惊艳的鸥翼门非常吸睛，价格高达50万元至80万元。直到去年7月，HiPhi Y正式上市，该品牌电动车才有了33.9万元的“亲民价格”。在汽车行业，车型少、高定价、缺乏独有的技术优势，高合汽车注定不会成为消费者的首选。相关数据显示，2021年高合汽车累计销量4237辆，2022年累计销量4349辆，2023年累计销量尚未公布。

本报记者 高愉 摄影报道