11月6日上午，经过1460多天的昼夜奋战，由中国铁建大桥局承建的渝昆高铁重难点控制性工程彝良隧道右线安全贯通。这座深藏于乌蒙山腹地的超级工程隧道右线贯通，为全隧贯通以及全线建成通车奠定了坚实基础，标志着渝昆高铁建设取得重大突破。

彝良隧道位于云南省昭通市境内，跨越盐津和彝良两县交界，全长24.8公里，最大埋深达920米，采用双洞单线设计形式。所谓双洞单线，就是一座隧道“一分为二”，形成两个相邻且独立的隧道，分别为左线和右线，此次贯通的隧道为右线。作为目前我国在建设计时速最高、里程最长的高铁分修隧道，其建设意义重大、备受瞩目。

随着彝良隧道右线的贯通，渝昆高铁云南境内隧道已贯通47座，隧道贯通已超85%。目前，渝昆高铁云南段全面进入冲刺阶段，每天投入1.4万余名施工人员，1500余台大型机械设备，全力推进重难点项目建设。路基土石方工程已完成99.5%，桥隧施工完成97.5%。渝昆高铁全长约700公里，其中云南段长388.6公里，设计时速350公里，是云南省内首条时速达350公里的高速铁路。全线建成通车后，重庆到昆明的行车时间将大幅缩短，对构建新发展格局、促进沿线地区经济社会高质量发展具有重要意义。

本报记者 孙江荭 通讯员 胡国英

苟晨菲 罗扬 陈畅 刘子健 摄影报道