11月1日，记者从中国铁路昆明局集团有限公司（下称“昆明局集团”）获悉，当天随着中老铁路橄榄坝至磨憨区段3个牵引变电所对接触网实现一次送电成功，并完成热滑试验，标志着中老铁路全线供电线路、接触网及相关设备均完成建设及检查验收，为后续动态检测创造了有利条件。

据了解，中老铁路电气化建设依托数字施工、智能建造“双轮”驱动，从工程测量、深化设计、施工生产、试验检测、交付运维五个阶段着手，聚焦数字化、智能化、集约化和标准化，研发了应用于中老铁路的接触网4C检测车、便携式接触网智能检测小车，居中国领先水平；SZP-Ⅰ型隧道综合智能作业平台、接触网施工参数一体化测量装置等智能装备填补了国内空白。

中老铁路专业施工技术团队相继完成热带雨林地区接触网基础结构一体化、深切峡谷地带无人机应用、强风区段元江大桥接触网结构优化、接触网腕臂吊弦计算、隧道锚栓自动打灌、拉线全自动预制平台等15项科研成果，优化设计和工艺65项，研发和应用27项智能工具、11项智能工装，以创新精神实现中老铁路施工全过程的“数智建造”。

中老铁路全长1000多公里，北起中国昆明，南至老挝万象。建成通车后，将结束西双版纳州不通铁路的历史，昆明市至西双版纳景洪市仅需3小时左右，至老挝万象有望当日通达。

本报记者 孙江荭

通讯员 朱世富 邹晓峰 摄影报道