□ 本报评论员 熊波

工业和信息化部装备工业发展中心近日正式发布《关于〈公告〉标准实施及产品准入相关要求调整的通知》（以下简称《通知》），明确自2026年第404批《道路机动车辆生产企业及产品公告》起，所有新申报乘用车须在准入材料中提交前排驾驶室整体布置实拍照片。这一要求的出台，直指汽车行业存在的“宣传图与实车内饰落差大”的痛点，为规范市场秩序、保障消费者权益提供了有力的制度保障。这也就意味着，“宣传图光鲜亮丽，实车内饰落差极大”的行业乱象即将成为过去式。

其实，新车内饰设计本就该在上市前通过官方渠道清晰“公告”，为潜在消费者提供准确的购车依据——这与现在消费者更青睐买现房而非期房的道理相通，核心在于规避信息不对称带来的决策风险。

尤其是当下消费者最看重的车辆智能化功能，更是离不开直观的信息呈现。如今，车辆内饰设计早已跟上智能化大潮，中控大屏等交互界面已成主流车型标配。要知道，中控大屏是辅助驾驶系统、娱乐功能及空调模式等核心智能化配置的关键载体，只有搭建更人性化的功能场景，才能让人车交互更顺畅、更高效。

然而，有不少消费者投诉车企营销宣传“言过其实”，与实车情况不符。《通知》要求申报材料必须提交实拍照片，恰恰能有效遏制过度营销，减少其对消费者的误导。通过实拍照片，消费者能明明白白了解新车，进而结合预算做出更理性的购车决策。

从实用角度看，实拍照片能清晰呈现内饰细节：按键布局是否合理、是否存在过于密集或精简影响操作的问题；前排座椅是否符合人体工学。屏幕尺寸、按键实用性、座舱材质环保性、驾驶舱设计科学性等关键信息，都能通过实拍图片直观展现。

在智能化、电动化、网联化、共享化的造车新时代，汽车市场的竞争愈发激烈，而规范、透明的市场环境是行业健康发展的前提。此次内饰申报实拍要求的落地，既切实保障了消费者的知情权与选择权，也倒逼车企回归产品本身，以真实的产品力参与市场竞争。

期待这一要求能落到实处，进一步净化市场环境，让消费者购车更放心，推动汽车行业朝着更健康、更可持续的方向发展。